最近，DHL全球物流中越道路交通运输项目的交流在中国深圳不进行。DHL全球货物高级管理层共享亚洲特别是中越公路货物的优势和产业链的确保和促进作用。随着中国制造业从劳动力密集型向科学知识和技术密集型变化，原来的制造业正在向东南亚地区变化。
DHL全球货物利用此加快了亚太地区道路货物事业的发展，2015年秋天推出了连接新加坡、槟城、曼谷、河内、深圳五个亚洲城市的一体化道路货物网络。敦豪全球货物越南、老挝和柬埔寨社长Clement Blanc表示，DHL致力于通过线性计划的物流解决方案将不同的国家联系起来。公司确信道路运输有自己的灵活性、便利性和经济性，有助于提高用户的竞争力。DHL中国和亚洲地区的道路交通网络的开通从2008年开始，从同年开始建设了从中国到新加坡的整车运输网络，与沿途的几个国家相连。
2011年，DHL开通了零负担货物网络，2015年进一步补充和扩展，现在已经扩展到亚洲7个国家和地区。在东盟地区，更好的发展中国家已经紧随中国低端制造业的生产力，特别是越南和柬埔寨。业内指出，连接中国和东盟地区的国家物流尤为重要，道路运输发挥着极其重要的作用。
但是，改善道路状况不能满足市场的需要，意味着用户需要灵活性更低的物流解决方案，必须协助提高各环节的效率。在此基础上，DHL推出AsiaConnect服务，连接中国和东盟的市场。从深圳到新加坡的运输周期只需要6天，从深圳到河内的门对门运输时间只需要2天。敦豪全球货物中国电子货币服务部负责人表示，对中国工厂来说已经“回归”河内了，但没有必要转移整个原来的供应链。
供应商还在广东，只有两天就可以给河内的顾客运送货物。该负责人还回答说中国制造商在越南的投资也有助于越南未来的发展。这项投资也是一个好方法，协助中国制造商大幅度扩大，极大地获得新的商机，协助不同的客户以正确的成本和正确的方式获得产品。
“我们相信将来在亚洲特别是中国和东盟之间，道路物流会变得更重要，会支持更多的运输任务。中国企业需要像往常一样取得巨大突破和成功，公司也期待着为他们获得最佳的物流反对。
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